La seggiovia è stata costruita nel 1959 per iniziativa di abitanti e turisti. È stata costruita dalla Marchisio, all'epoca il principale costruttore di impianti di questo tipo in Piemonte. Per costruirla è stato necessario costruire prima una teleferica per poter portare sul posto il materiale necessario. Ha fatto il primo viaggio a dicembre 1959.
Il gestore era la “Seggiovie 13 laghi”; nome derivato dal vicino vallone dei 13 laghi.
Il 27 Aprile 2003 è stata chiusa a causa della fine della sua vita tecnica. Negli anni successivi è stata sostituita da un nuovo impianto della CCM entrato in funzione in occasione delle Olimpiadi di Torino 2006.

Zona della partenza della seggiovia prima della costruzione dell'impianto. La cartolina è datata 1963 ma l'immagine risale a qualche anno prima in quanto la seggiovia è stata inaugurata nel 1959 e qui non si vede ancora.

Partenza della seggiovia il giorno dell'inaugurazione. Archivio di Gennaro.


Discorsi alla partenza della seggiovia il giorno dell'inaugurazione. Archivio di Gennaro.



Cartolina anni '60.


Stazione di partenza.  Cartolina anni '60.


Partenza seggiovia. Cartolina anni '60.


Arrivo al Pian Alpet, 2330 m. Cartolina anni '60.


Arrivo al Pian dell'Alpet il giorno dell'inaugurazione. Archivio di Gennaro.

27 Aprile 2003.
Ultimo viaggio.

Il mio ultimo biglietto


Partenza il giorno dell'ultimo viaggio.


Interno della partenza il giorno dell'ultimo viaggio.


Persone che scendono.


Segnaletica alla partenza.


Traliccio di sostegno (il cavo passa sopra alla rulliera).


Traliccio di ritegno (il cavo passa sotto alla rulliera).


Si sale...


Si sale...


Stazione di arrivo


Stazione di arrivo della Capannina durante lavori di espansione fatti successivamente all'apertura dell'impianto. Archivio Di Gennaro.


Motori.
Era equipaggiata di due motori. Quello principale era elettrico e funzionava in condizioni normali. Quello ausiliario era diesel della Deutz e veniva usato un caso di mal funzionamenti di quello principale.

Motore Diesel Deutz.