Home page Sul sito Storia Persone Natura Archeologia industriale Sport Links
Miniere e cave Impianti a fune Lavori

Seggiovia Malzat - Pian Alpet



La seggiovia è stata costruita nel 1959 per iniziativa di abitanti e turisti. È stata costruita dalla Marchisio, all'epoca il principale costruttore di impianti di questo tipo in Piemonte. Per costruirla è stato necessario costruire prima una teleferica per poter portare sul posto il materiale necessario. Ha fatto il primo viaggio a dicembre 1959.
Il gestore era la “Seggiovie 13 laghi”; nome derivato dal vicino vallone dei 13 laghi.
Il 27 Aprile 2003 è stata chiusa a causa della fine della sua vita tecnica. Negli anni successivi è stata sostituita da un nuovo impianto della CCM entrato in funzione in occasione delle Olimpiadi di Torino 2006.

Seggivia Tredici Laghi Prali
Zona della partenza della seggiovia prima della costruzione dell'impianto. La cartolina è datata 1963 ma l'immagine risale a qualche anno prima in quanto la seggiovia è stata inaugurata nel 1959 e qui non si vede ancora.

Seggivia Tredici Laghi Prali
Partenza della seggiovia il giorno dell'inaugurazione. Archivio di Gennaro.

Seggivia Tredici Laghi Prali
Discorsi alla partenza della seggiovia il giorno dell'inaugurazione. Archivio di Gennaro.


1960 base originale
Cartolina anni '60.

1960base
Stazione di partenza.  Cartolina anni '60.

1960partenza
Partenza seggiovia. Cartolina anni '60.

1960arrivo
Arrivo al Pian Alpet, 2330 m. Cartolina anni '60.

Seggivia Tredici Laghi Prali
Arrivo al Pian dell'Alpet il giorno dell'inaugurazione. Archivio di Gennaro.



27 Aprile 2003.
Ultimo viaggio.
Last Ticket
Il mio ultimo biglietto

Departure
Partenza il giorno dell'ultimo viaggio.

Departure1
Interno della partenza il giorno dell'ultimo viaggio.

Departure2
Persone che scendono.

Departure3
Segnaletica alla partenza.

Up1
Traliccio di sostegno (il cavo passa sopra alla rulliera).

Up2
Traliccio di ritegno (il cavo passa sotto alla rulliera).

Up3
Si sale...

Up4
Si sale...

Arrival
Stazione di arrivo


Stazione di arrivo della Capannina durante lavori di espansione fatti successivamente all'apertura dell'impianto. Archivio Di Gennaro.

Engine1
Motori.
Era equipaggiata di due motori. Quello principale era elettrico e funzionava in condizioni normali. Quello ausiliario era diesel della Deutz e veniva usato un caso di mal funzionamenti di quello principale.

motore2
Motore Diesel Deutz.


27 Aprile 2003: ultimo viaggio della vecchia seggiovia Marchisio.

Torna indietro
^ Torna all'inizio
Language choice - Scelta della lingua