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Sci - Discesa - Sciovia Salei.

Negli anni '70 la forte presenza di sciatori metteva in difficoltà la seggiovia monoposto Marchisio che aveva una capacità di carico inferiore al necessario. Per cui si formavano lunghe code di personaggi intirizziti dal freddo.
Il problema è stato affrontato costruendo due skilift a fianco della seggiovia principale che, insieme, ne coprivano l'intero tragitto. Il primo ad essere costruito è stato il Gigante che copriva la parte alta del dislivello, seguito più tardi dal Salei che copriva la parte bassa da 1480 metri di quota a 1732 metri.
Il Salei è stato il primo impianto ad essere montato con l’impiego di un elicottero. In precedenza si usavano teleferiche fatte appositamente e smontate alla fine dei lavori oppure altri mezzi meccanici sul terreno.
La costruzione delle nuove seggiovie nel 2005 ha aumentato notevolmente la capacità di carico dell’impianto principale rendendo inutili i due sklift peraltro già alla fine della loro vita tecnica.

Sciovia Skilift Marchisio Salei Prali Praly
Stazione di partenza.
Foto: Estate 2012.

Sciovia Skilift Marchisio Salei Prali Praly
Stazione di partenza.
Foto: Estate 2012.

Sciovia Skilift Marchisio Salei Prali Praly
Stazione di partenza.
Sulla copertura del motore si nota una macchia arancione.
Fino al 2006 in quel punto si trovava una placca con il nome ditta costruttrice, la Marchisio di Torino. Sono stato proprio io a inerpicarmi sui cavi per svitare le vecchie viti che la tenevano ancorata al suo posto per portarla alla mostra sulle seggiovie organizzata nel 2006 da Scopriminiera e ospitata nel periodo estivo presso la sede dell’ANA di Praly.
Successivamente è stata montata sul traliccio originale Marchisio montato davanti alla nuova seggiovia in ricordo delle origini dello sci a Praly.
Foto: Estate 2012.

Sede ANA Prali Praly mostra seggiovie 2006
Ecco la targa esposta insieme ad altri reperti il 19 agosto 2006.

Seggiovia Marchisio Prali Praly
Ed ecco la targa montata sul traliccio il giorno della sua inaugurazione il 26 dicembre 2009.

Sciovia Skilift Marchisio Salei Prali Praly
Contrappesi.
Foto: Estate 2012.

Sciovia Skilift Marchisio Salei Prali Praly
Stazione di partenza.
Foto: Estate 2012.

Sciovia Skilift Marchisio Salei Prali Praly
Puleggia motrice.
Foto: Estate 2012.

Sciovia Skilift Marchisio Salei Prali Praly
Palo numero 1.
Foto: Estate 2012.

Sciovia Skilift Marchisio Salei Prali Praly
Particolare del palo. Notare la dissimmetria delle rulliere dovuta al fatto che quelle che guidano il cavo discendente devono reggere molto meno carico delle corrispondenti per il cavo ascendente.
Foto: Estate 2012.

Sciovia Skilift Marchisio Salei Prali Praly
Particolare della partenza.
Foto: Estate 2012.

Sciovia Skilift Marchisio Salei Prali Praly
Arrivo visto verso valle.
Foto: Gennaio 2013.

Sciovia Skilift Marchisio Salei Prali Praly
Rinvio.
Foto: Gennaio 2013.

Sciovia Skilift Marchisio Salei Prali Praly
Panoramica dell'arrivo.
Da sinistra: il rinvio, lo scivolo per i piattelli, la cabina del sorvegliante e il tredicesimo ed ultimo palo.
Foto: Gennaio 2013.

Sciovia Skilift Marchisio Salei Prali Praly
Particolare del palo numero 13; l'ultimo prima del rinvio. Sotto il numero c'è il nome del costruttore: la ditta Marchisio di Torino.
Foto: Gennaio 2013.




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